众所周知,堵车是各国最让人头疼的问题,在早高峰时期,被堵在路上一两个小时的滋味真是不好受,为了解决城市堵车问题,各国都绞尽脑汁想办法,曾经就有国家提出飞行出租车计划,这款计划是想通过将地面车辆改为空中飞行的方式,缓解堵车问题,但因为其技术,安全等方面仍不成熟,很多国家放弃尝试这种办法,而就在2017年,迪拜政府就率先实行该计划,率先尝试“飞行出租车”的试运营。

发展飞行出租车早已成为解决未来城市交通堵塞问题的一个方案。很久以来,空中客车等公司一直在苦心发展相关计划。如今,迪拜将率先开始“飞的”试运行。

优步计划开发“飞的”服务

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报道称,机动车的未来不是在地上跑而是在空中飞,至少在迪拜如此。作为解决许多大城市塞车问题的一个典范,迪拜率先开始对德国制造的飞行出租车试运行5年。对于总部位于卡尔斯鲁厄附近的德国新创公司Volocopter来说,这是一个巨大的成功。

本报驻美国记者 高 石《 人民日报 》( 2017年05月20日 11 版)

迪拜将使用飞行出租车,产品的制造方竟是中国,而且没有驾驶员!

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近日,美国汽车共享出行服务商优步公司首席产品官杰夫:霍尔登表示,优步将在2020年推出“空中出租车”服务。

迪拜试运营的这款“飞行出租车”名为“亿航184”,据了解,“亿航184”实为中国制造,它原本就是一款小型无人驾驶飞机,支持电力驱动,其外形十分小巧可爱,机身高约1.5米,重约200千克,一般一辆的续航能力为半个十时,或50公里路。

亿航184

《财富》杂志称,优步公司预计于2020年在美国得克萨斯州达拉斯—沃思堡地区和阿联酋迪拜率先部署“空中出租车”。“空中出租车”将是小型、垂直起降的电动飞机,不仅零排放、噪声小,而且满足城市运行的要求。该公司预计,乘坐“空中出租车”从旧金山滨海湾到圣何塞市中心大约需要15分钟,而驾驶汽车完成这段距离则需要两个多小时。

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迪拜交通局订制的这款“亿航184”使用纯电力驱动,卵形机身高1.5米,净重约200千克,续航能力可达半小时或50公里左右,最大载客重量约117千克,此外还能装下一只小手提箱。乘客入座后只需在智能面板上设定好目的地位置,然后由地面指挥中心通过4G网络遥控监测飞机抵达目的地。

对于消费者关心的收费问题,霍尔登表示,初始的收费标准为每一英里1.32美元。霍尔登预计,长期来看,消费者乘坐“空中出租车”的成本要低于现有的传统出租车服务。

迪拜将使用飞行出租车,产品的制造方竟是中国,而且没有驾驶员!

据悉,飞行出租车如同直升机垂直升起和降落。新的技术令人类的梦想成为现实。将在迪拜试运行的空中出租车装有18个圆形螺旋桨,可以搭载2名乘客。

霍尔登还介绍称,只要拿出手机在软件上输入自己所在地和目的地就能一键呼叫共享飞机,就像现在人们使用优步服务一样便利。一架轻型飞机最多能够载客4人,初期有飞行员驾驶,最终将实现无人驾驶。这种全电动的飞行器无需跑道,与直升机不同的是,优步“空中出租车”采用多旋翼和固定翼设计,效率更高且更安静。

别看他小巧玲珑,承重能力可是很强的,内部空间足够承担一位成年男性的重量,除此之外,其尾部空间还可装下一个手提箱,至于它是如何飞行的,迪拜政府解释道:亿航184身体两侧有四个螺旋桨,配备了八个助推器,通过电能支撑飞上空中,那有些小伙伴可能会问到:飞行出租车的驾驶证一定很难考吧!大家这样想就大错特错了。

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目前,优步已经与达拉斯和迪拜政府达成了初步合作,在这两个地区建设其飞行汽车网络“优步Air”。该公司还正在与房地产公司合作,计划从明年开始在达拉斯建设四个垂直起落机场,并已开始与美国航空航天局和美国联邦航空局合作开发和测试空中交通系统。优步将飞车制造业务外包给了五家商用飞机制造商。优步还与美国电动汽车充电站制造商合作,开发优步网络专用充电器。

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飞行出租车

早在去年10月,优步就发表白皮书,称正在研发“空中出租车”项目“优步
Elevate”,计划在未来10年内实现飞行距离单程达100英里的多人空中交通。不过在这一领域,优步并不“孤单”。据《纽约时报》的报道称,全球目前至少有12家公司在做类似的产品研发。美国有线电视新闻网的报道则表示,优步公司在这一领域已经投入了大量资金,并认为这对其业务至关重要,该公司希望在2023年全面运行其“空中出租车”网络,但是仍有一些困难甚至是与该公司现有业务相冲突,这些都需要克服。

迪拜将使用飞行出租车,产品的制造方竟是中国,而且没有驾驶员!

与最初的设想所不同的是,这款飞行出租车不是无人驾驶而是由一名“飞行员”操作。迪拜主管部门的一位负责人表示,何时“正式投入使用取决于制造商的意愿以及是否为经营自动飞行器出台了必要的法律。”

(本报华盛顿5月19日电)

飞行出租车并无驾驶者,乘客坐上车后,只需要设置好自己的目的地,地面系统就会通过4G网监测到目的地,从而操纵车辆飞行,也就是说,坐上车后,我们只需设置目的地,紧接着就可以悠然自得的欣赏空中景色了,想想都很兴奋啊。

因为虽然全球都在竞相研发这种运输工具,但是迄今还没有在低空大规模使用飞行出租车的任何经验。人们高度期待的这一新型交通工具目前还面临着很多的问题,既有技术方面,也有官僚主义方面的问题。此外,无论是乘客还是驾驶员本身都还需要打破心理障碍。

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德国飞行员联合会的机长瓦尔(Markus Wahl
)就表示,“我永远不会迈进这种飞行出租车。”他可以想象一旦无线电系统发生故障,飞行器失控乘客无助的情形是多么可怕。

迪拜将使用飞行出租车,产品的制造方竟是中国,而且没有驾驶员!

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有美国杂志写到:若飞行出租车真的可以大量实行,那人类飞行的梦想才算是真正实现了,目前,迪拜政府已经投入大量资金,试运营该项目,并且计划在五年之内,让国内1/4的车辆都在空中飞行,不知道大家听了这个可以飞行的出租车后,有没有勇气坐在上面俯瞰世界呢?

飞行出租车

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然而飞行出租车市场被视为潜力巨大。全球十几家公司都在发展相关技术。早在几年前,Terrafugia的首款飞行出租车就已经问世。Uber运客服务公司也对这种未来的出租车很感兴趣。

欧洲空客也在积极研发的行列。空客研发的是一款无人驾驶飞行出租车,其客舱位于起落架之上,前后配有螺旋桨。这款无人驾驶飞行出租车自动起飞,凭借智能手机的指令在降落场降落。根据目前的计划,该款飞行出租车今年就可推出。

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大多数飞行出租车的设计都是用一个电动马达带动多个小型而不是一个大型螺旋桨。目前电池是飞行出租车的一个薄弱环节,其使用时间最多只有30分钟。

迪拜的飞行出租车试运行将在阿联酋国营公共交通管理机构
RTA以及航空公司DCAA的协助监督下进行。

迪拜将为飞行出租车专门建造起、降场。这个拥有大约200万人口的阿拉伯联合酋长国计划在2030年之前,让这种飞行无人机达到其全部交通工具的四分之一。

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